ESPACIOS FRAGILES EN LA CIUDAD CONTEMPORANEA

Este libro recoge imágenes y realidades que expresan la fragilidad de los espacios y de la vida en la ciudad contemporánea. Lo que es frágil no siempre es débil, puede ser fuerte, pero su supervivencia es inestable y sus condiciones cambian en el tiempo, puede desaparecer sin dejar rastro, existir de modo liminar o marginal. Si decimos que la ciudad, sus espacios y las formas de habitarlos son frágiles es porque los ritmos de sus transformaciones, su impronta y sus hábitos se renuevan cada día de manera acelerada, imprevisible. La fragilidad es una condición que afecta al presente y al futuro de lo que entendemos por ciudad y que se expresa también en la misma diversidad que adquieren los centros habitados en el mundo actual. El mismo concepto de ciudad sigue un proceso de dispersión que puede llevar a cuestionar su naturaleza histórica y a comprometer su sostenibilidad en el futuro. Los textos que componen este libro surgen de aproximaciones distintas a estas situaciones y se agrupan en dos partes: la primera, dedicada a las formas de representación de la ciudad frágil, propias del arte y de la literatura, o de la construcción del imaginario urbano; la segunda aborda formas de ocupación del espacio, marginales o ignoradas, espontáneas o privadas de derecho, pero siempre reales. El libro trata de un conjunto limitado de miradas sobre esta condición marginal, pero sin la cual la misma ciudad no sería posible.

En el complejo y vibrante laboratorio a cielo abierto de nuestros espacios urbanos, donde se manifiestan nuestras contradicciones y se experimentan los cambios en los hábitos y modos de vida, se concentran también los grandes retos del desarrollo de la humanidad. Ante el triple desafío ecológico, económico y social al que nos enfrentamos, Carlos Moreno propone replantear la ciudad a partir del uso, la proximidad y la supresión de los desplazamientos. Lo que ha denominado «la ciudad de los quince minutos» supone otro modo de vivir, de consumir, de trabajar, de estar en la ciudad; implica repensar el modo de desplazarse, de recorrer el espacio, de explorarlo, de descubrirlo. La ciudad de los quince minutos busca recuperar el carácter multipolar de las urbes, acercar los servicios a la gente, dar más importancia a lo local, recuperar los vínculos de vecindad, salir del estatus social impuesto por el mundo del trabajo y guardar las distancias con esa ciudad entregada a los coches para recuperar el amor por los lugares. La ciudad multicéntrica está ahí para dinamitar todo eso: para recuperar el carácter particular y el espíritu de cada ciudad y ofrecer la ocasión de retomar el control del tiempo de nuestra vida.

Obra maestra de la imagen, el diseño y el análisis, panegírico de la nueva civilización de la máquina publicado originalmente en 1935, el libro celebra, por una parte, la belleza de los aviones y la funcional austeridad de sus elementos, y aborda, por otra parte, el descubrimiento de las vistas aéreas, inaugurando con ello un nuevo enfoque global del urbanismo. El texto se acompaña de 124 ilustraciones y fotografías seleccionadas, ordenadas y compuestas por el propio Le Corbusier.